Systém Hennlich dávkuje tuk do ložiskových skříní dvojkolí

Firma Hennlich proto vyvinula unikátní systém dávkování maziva, který přináší významně větší přesnost dávkování a úsporu nákladů. A to vše pro vyšší bezpečnost železniční dopravy.

„Ruční plnění ložiskových skříní tukem je velice pracné, nekomfortní a nanesená vrstvy maziva bývá nerovnoměrná. Naše zařízení dávkuje mazivo do ložiskových skříní naprosto přesně a díky na míru vyrobenému aplikátoru je nanesení maziva do ložiska rovnoměrné. Eliminuje lidský faktor, mnohonásobně zkracuje čas potřebný k naplnění, neplýtvá se mazivem a do maziva se nemohou dostat nečistoty,“ vysvětluje Milan Dvořák, vedoucí divize Hennlich Cema-Tech, která dodává na český trh mazací systémy a techniku.

K dispozici jsou dvě varianty systému. Základní verze je zaměřená čistě na přesné a rychlé dávkování maziva. Rozšířená pak obsahuje řízení a kontrolu celého procesu sestavování dvojkolí, včetně automatického vyplňování protokolů a ukládání dat.

Obě varianty jsou vybaveny řídicí jednotkou s displejem a vizualizací, která umožňuje zobrazování provozních stavů, automatickou kalibraci a ukládání dat. Díky tomu mohou železniční podniky, ať již výrobci vagonů nebo jejich opravny jednoduše sledovat a vyhodnocovat veškerá data ohledně procesu plnění mazivem a sestavení, a integrovat je do svých ERP systémů.



Systém pro dávkování tuku do ložiskových skříní železničních dvojkolí (foto: Hennlich).

Automatizace mazání dvojkolí má zásadní přínos nejen pro provozní efektivitu, ale i pro životní prostředí. Odpadá ruční manipulace s mazivem, při kterém vždy část maziva přijde vniveč. To znamená nejen nižší náklady na provoz, ale i ekologičtější řešení železniční dopravy.

„Na první pohled jde o drobnou změnu, která však přináší zásadní dopady. V době, kdy železniční doprava čelí rostoucím požadavkům na efektivitu, sledovatelnost a dohledatelnost dat procesů, bezpečnost a udržitelnost, představuje náš nový systém důležitý krok vpřed,“ dodává Milan Dvořák.