Železnice a tradiční boj s listím
Britské železnice se musí na trati dlouhé 32 000 km každoročně vypořádat s přibližně 500 miliardami spadaných listů, což je asi půl milionu tun listí, které když spadne na koleje, speče se při průjezdu vlaků v hustou vrstvu.
Tato vrstva pak může zabránit signalizátorům v detekci, kdy vlak vjel na nový úsek trati a vést k prokluzování či smykání vlaků a zapříčinit tak, že strojvedoucí budou muset věnovat více času a pozornosti brzdění a zrychlování. Loni vedly problémy s adhezí kvůli spadanému listí k tisícům hodin zpoždění.
Jedná se o každoroční pohromy, protože vlhké a stlačené listí se stává železničním ekvivalentem silniční námrazy, což vede ke zpomalení provozu a zpožděním. Proto britská Network Rail investovala do speciálních vlaků pojmenovaných Ctrl Alt Deleaf, jejichž posláním je odstraňovat z kolejí mulč. Během podzimu tak ošetří přes 1,6 milionu km kolejí, aby zůstaly čisté a osobní i nákladní doprava mohla i nadále fungovat spolehlivě.
Flotila vlaků čistí koleje vysokotlakými vodními tryskami a aplikací gelu modifikujícího adhezi. Kromě toho železnice používá i řadu různých technik k minimalizaci dopadů, které může mít podzimní počasí na výkon vlaků, jako např. drony, AI apod.
Foto: Network Rail
83
