Kempovací California s vysoce flexibilním interiérem
Campingwagen, tak se kdysi říkalo obytným verzím, které Volkswagen vytvářel na platformě užitkového modelu Transporter. Po více než sedmdesáti letech zde máme nejnovější generaci „bidlíku“, nejúspěšnějšího obytného vozu na světě z dílny Volkswagenu.
Pátá generace ikonického modelu Volkswagen California, která byla představena relativně nedávno, opustila užitkovou platformu Transporteru a je postavena již na osobní platformě MQB, na které stojí i velkoprostorový Multivan. Oproti předchozí verzi je o 269 mm delší, celkem měří na délku 5173 mm. V nabídce je pět verzí modelu California, z toho tři varianty Beach (California Beach, Beach Tour a s vysouvací kuchyňkou Beach Camper), pak verze Coast a nejvíce vybavená verze Ocean.
Na redakční test jsme měli k dispozici variantu Beach Camper (mělo by jít o poameričtěný název Campingwagen). Zvenčí tento model nevyčnívá jako „obytňák“, ten prozrazuje pouze markýzová lišta nad bočními dveřmi. Proto jej lze skvěle využívat jako osobní auto v běžném denním režimu a pokud se rozhodnete vyjet na výlet stanovat, prostě si jen sbalíte nejnutnější věci, neboť stan i mini kuchyň máte již s sebou.
Interiér a „obývák“
Díky společné platformě s Multivanem Long a rozvoru dlouhém 3124 mm je interiér Californie velmi prostorný. Líbila se mi barevná kombinace béžové ve spojení se světle šedou na palubovce i dveřích. Přední sedadla jsou stejně jako v osobních vozech příjemně pohodlná s dobrým držením zad i podporou stehen. Oceňuji dostatek odkládacích přihrádek, zejména ve dveřích řidiče i spolujezdce.
Řidič má k dispozici dva velké displeje, jeden před ním a druhý uprostřed natočený směrem k němu pro dobré ergonomické ovládání. Je skvělé, že automobilka již nenechává základní ovládání jenom v menu displeje. Hlasitost, klimatizace nebo menu jsou již samostatně pod displejem infotainmentu. Tradičně je u Volkswagenu párování infotainmentu s mobilním telefonem snadné a velmi intuitivní.
Oproti Multivanu ale má California něco navíc, a to jsou tři tlačítka napravo středového displeje k ovládání elektrohydraulického vysouvání a složení stanu umístěného ve střeše vozu. Toto praktické řešení je jednoduše rychlé. A aby bylo ovládání stanu ještě pohodlnější, je na pravém zadním sloupku dobře dostupný 5palcový displej, který umožňuje kromě stanu ovládat také nezávislé topení, světla interiéru nebo kontrolovat stav přídavné baterie. Třetí možností je ovládání pomocí aplikace v chytrém telefonu.
Zadní dvě sedadla jsou samostatná (místo původní lavice) a jednoduše posuvná po kolejnicích v širokém rozmezí interiéru. Beach Camper má totiž kromě stanu i rozkládací ležení, které využívá zadní sedadla jako držáky. Stačí je posunout až k předním sedadlům a překlopit opěradla zcela dozadu. Na ně se pak rozloží třídílná matrace s tuhou podlážkou, čímž vznikne ležení téměř dva metry dlouhé a necelý metr čtyřicet široké pro pohodlné spaní dvou dospělých. Stan na střeše má pochopitelně nižší nosnost (ca 120 kg), takže je vhodný spíše pro děti nebo maminku s dítětem. Díky posuvným dveřím na obou stranách vozu (již v sériové výbavě) je přístup do interiéru velmi pohodlný.
Páté výklopné dveře, které slouží i jako osvětlený přístřešek, mají v sobě chytře umístěné dvě rozkládací kempové židličky. Pod pevnou policí, na které leží třídílná matrace, je umístěn kempový stolek a vysouvací box pro nádobí a druhý pro hořákový plynový vařič s piezo zapalováním. Škoda, že lednice není součásti výbavy testované varianty, disponují jí jen vyšší verze.
V útrobách přístupných bočními posuvnými dveřmi najdeme ukrytou plynovou bombu a přídavnou baterii, díky které jsou konektory USB-C plně funkční pro nabíjení elektroniky, i když je vozidlo vypnuté. Výhodou je rovněž možnost připojení k elektrické síti v kempu.
Kempování a pohon
Od obhlídky vhodného prostoru a zaparkování vozu je pak možné během několika málo minut rozložit celý obytný vnitřek. Je to díky promyšlené konstrukci velmi rychlé, stačí na to zhruba 10 minut. K promyšleným věcem patří i taková drobnost, jako je vypnutí všech vnitřních světel najednou, stačí dvakrát poklepat na jeden ze spínačů osvětlení. Líbily se mi také výplně bočních zadních oken, které slouží jako „skříňky“ v podobě boxů na osobní věci.
K docílení pohodlí při kempování je k dispozici praktická markýza, která se pomocí kliky ukryté v krytu markýzy vysune během chvilky. Do vozidla se díky velkým posunům zadních sedadel vejdou různá sportovní vybavení nebo kola.
Pohon zajišťuje dvoulitrový dieselový agregát, který dosahuje maxima výkonu 110 kW při 3000 ot/min. Jde o úspornou jednotku, kdy výrobce udává spotřebu v kombinovaném režimu 6,8 l na 100 km. Naše spotřeba se po týdenním testu v různých režimech jízdy ustálila na hodnotě 6,2 l/100 km.
Vyzdvihuji velmi dobře odhlučněný interiér, výtečné jízdní vlastnosti i ekonomický provoz a také skvěle promyšlený prostor pro spaní. A ještě něco, v interiéru, kde je spousta rozkládacích věcí, nikde nic nevrže ani neskřípe.
Tento pohodlný a komfortní obytný model, který charakterizuje mimořádná flexibilita a inovativní využití prostoru, je technologicky velmi na výši a už v základu velmi dobře vybavený, včetně vyspělých asistenční a bezpečnostních systémů. Cena modelu Beach začíná od 1 545 900 Kč a základní cena California Beach Camper je 1 716 900 Kč včetně DPH. Pro bližší informace lze navštívit nové California Centrum v Auto Jarov Kunratice.
Petr Kostolník
Foto: autor
72
