Zatmění střechy lze ovládat hlasem
Interaktivní skleněná střecha od Renaultu využívá dvojího ovládání zatažení s možností odlišit moderními přechody přední i zadní část. A i když se zcela nebo částečně zatmí či zesvětlí, zachovává tepelný komfort interiéru celoročně.
Panoramatickou novinku Solarbay s technologií PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), která byla až dosud výsadou výrobců ultraprémiových vozů, použil Renault v novém modelu Rafale. Tato inovativní skleněná střecha o rozměrech 1470 x 1117 mm, kterou vyvinula společnost Saint-Gobain, se obejde díky technologii AmpliSky bez krycí clony, a kromě Rafale je k dispozici i v modelech Symbioz, Scenic E-Tech a nyní i pro Espace.
Jedná se o aktivní systém, který se kompletně zatemňuje na požádání. Zatemnění je umožněno pohybem molekul mezi dvěma skleněnými deskami, který je vyvolán elektrickým polem. Maximální ochrana proti slunečnímu záření je zajištěna okamžitě a tzv. wow efekt je zaručen animací vytvořenou postupným zatemněním devíti segmentů pokrývajících povrch skleněné střechy. Solarbay lze ovládat hlasem prostřednictvím služby Google Assistant nebo tlačítkem na stropním panelu.
Technologie se skládá z devíti segmentů, které lze na požádání zprůhlednit. Tím je zajištěna maximální a okamžitá ochrana před sluncem bez nutnosti použití stínící roletky, proto je zachována komfortní světlá výška 919 mm pro cestující v druhé řadě sedadel. Cestující si mohou vybrat ze čtyř poloh: zcela průhledná střecha, zcela neprůhledná, průhledná přední část a neprůhledná zadní a naopak. Zatemnění mohou ovlivnit všichni cestující, ti vzadu si mohou zvolit sluneční světlo nezávisle na cestujících vpředu.
Za pouhých pět sekund se tento panoramatický skleněný střešní panel o délce více než jeden metr zcela zatemní nebo zesvětlí. Vizuální efekt je spektakulární s jemnou postupnou vlnou, která se objevuje nebo mizí podél devíti segmentů.
Díky řešení vrstveného skla, které podobně jako mechanická clona udržuje tepelnou pohodu na palubě v létě i v zimě, také snižuje na minimum skleníkový efekt. Navíc se po vypnutí zapalování a opuštění vozidla automaticky přepne do neprůhledného režimu. Po opětovném nastartování se clona vrátí do své poslední polohy.
Petr Kostolník
Foto: Renault
51
