Lepší mobilní signál ve vlacích ČD
České dráhy učinily také významný krok ke zlepšení komfortu cestujících, kteří využívají digitální technologie. Národní dopravce podepsal smlouvu s firmou AGC Glass Europe na laserovou úpravu oken pro snazší průchod mobilního signálu ve vlacích.
Tento krok zajistí výrazně stabilnější mobilní signál a datové pokrytí pro cestující na hlavních tratích po celé ČR. Zakázka, v jejímž rámci AGC Glass provede potřebné úpravy, by se měla týkat více než dvou stovek (celkem až 233) kolejových vozidel, které se využívají na přeshraničních linkách a na hlavních tuzemských železničních koridorech. Ve všech případech jde o drážní vozy schopné jízdy rychlostí alespoň 160 km/h.
Toto technologické řešení využívá energii laseru k narušení kovové vrstvy v oknech, kdy místo jednotného pokoveného filmu vytváří síťovou strukturu, která propouští signál z vnějšku, aniž by byla narušena tepelná izolace. Takto vylepšená vlaková okna si zachovávají své tepelné vlastnosti, ale lépe jimi proniká mobilní signál, což bylo problémem dosud používaných oken.
Úpravy by měly být hotovy do konce letošního roku a vyjdou na 29 mil. Kč, přičemž ČD využijí pro financování této rozsáhlé náročné technologické modernizace prostředky získané v rámci dotačního titulu Českého telekomunikačního úřadu Technické prostředky pro 5G v železničních kolejových vozidlech.
Zlepšit situaci s pokrytím a dostupností mobilního signálu ve vlacích by mělo i další aktuálně realizované opatření v rámci modernizace vlakových souprav ČD. Do svých vozidel instalují technologii 5G opakovačů mobilního signálu (tzv. repeaterů), kterou jsou již vybaveny všechny jednotky typu Railjet. Schváleno je již i technické řešení umístění opakovačů do jednotek Pendolino a InterPanter a intenzivně probíhá příprava projektové dokumentace k podání žádosti na Drážní úřad. Snahou ČD je zajistit instalaci 5G opakovačů do konce letošního roku.
Z technického hlediska jde o zařízení schopné přenášet signál mobilních operátorů do vlaku (resp. jednotlivých vagónů), a v případě potřeby výstupní výkon signálu i zesílit, aby byl eliminován útlum způsobený vozovou skříní.
Alokace výstupního výkonu jednotlivým operátorům je prováděna bez rozdílu, čímž se zajišťuje rovnoměrné rozložení signálu pro všechny, stupeň zesílení se dynamicky nastavuje podle aktuálního pokrytí.
Petr Sedlický
Foto: České dráhy
52
