Automatická železnice jako alternativa kamionové přepravy?
Byznysu s přepravou zboží v USA dominují nákladní auta, ale kalifornský start-up Parallel Systems to chce změnit tím, že do staletí starého železničního systému vloží moderní autonomní elektrickou platformu, což by podle firmy mohlo přinést malou revoluci v nákladní dopravě na krátké vzdálenosti.
Firma vyvinula a připravuje k praktickému nasazení autonomní technologii pro bateriovou nákladní dopravu, která funguje se stávajícími nákladními vozy a integruje se se stávajícím softwarem pro řízení vlaků. Společnostem by mohla zlevnit používání železnice pro dodávky na kratší vzdálenosti a nabídnout čistší a efektivnější alternativu kamionové dopravy.
„V USA nákladní auta odbaví asi dvě třetiny z 20,2 mld. tun nákladu, který se ročně přesouvá. Železnice byla tradičně málo využívána, protože vlaky jsou obvykle zastoupeny velkými a drahými lokomotivami, které táhnou stovky nákladních vagonů najednou na dlouhé vzdálenosti, zatímco pro přepravu nákladů na kratší vzdálenosti se firmy spíše obracejí na kamiony,“ vysvětluje Matt Soule, zakladatel a generální ředitel Parallel Systems, který má za sebou historii práce v regulované dopravě – strávil 20 let v leteckém průmyslu, z toho 13 ve SpaceX, kde se neustále vyvíjely nové technologie. Firma zahájila svou činnost v roce 2020 a nyní, o pět let později, když vyvinula autonomní technologii, se zaměřuje na její komercializaci.
„Používáme jinou fyzickou architekturu, abychom dosáhli konkurenceschopné ekonomiky nákladních vozidel v malém než velkém měřítku. Samotné vozidlo je kompatibilní se stávající železniční infrastrukturou. Je navrženo tak, aby fungovalo vedle tradičního železničního provozu, necílíme na nahrazování stávajících nákladních vlaků tímto systémem,“ upozorňuje Matt Soule.
Autonomní elektrická železniční technologie se zaměřuje na integraci moderních řešení se stávající železniční infrastrukturou. Autonomní řešení napájené bateriemi je kompatibilní se současnými nákladními vagóny a řídicími systémy. Navíc umožňuje nákladním vagonům se připojovat a odpojovat bez potřeby lidského zásahu, čímž eliminuje potřebu ručního spojování, což je nebezpečný proces.
Kromě toho zlepšuje brzdný výkon a umožňuje nákladním vozům zastavit rychleji než tradiční nákladní vlaky. Schopnosti systému autonomní elektrické platformy umožňují rychlé a bezpečné spojení mezi vozy a zlepšují celkovou provozní efektivitu, zatímco pokročilý brzdový systém zajišťuje bezpečnost a zároveň snižuje potřebu nákladné ruční práce. Tento inovativní přístup činí železniční dopravu konkurenceschopnou kamionům a nabízí nákladově efektivnější alternativu k tradiční nákladní dopravě pro dodávky na krátké vzdálenosti.
Parallel Systems nedávno obdržela schválení Federální správy železnic k zahájení pilotního provozu v Georgii, kde bude na úseku dlouhém 257 km mezi přístavem v Savannah a několika distribučními místy probíhat pilotní program k praktickému testování této technologie na vlacích vybavených zmíněným systémem, přičemž společnost má v úmyslu spustit svou první komerční službu v roce 2026. Firma má zájemce z celého světa, ale v první fázi se hodlá zaměřit primárně na USA a Austrálii.
Jak Přikryl
Foto: Parallel Systems
54
