V ČR startuje výroba zeleného vodíku
Téměř čtvrtinu – až 24 % světové poptávky po energii – má v roce 2050 pokrývat vodík, ovšem technologie nebude ostatní ekologické alternativy nahrazovat, ale především doplňovat tam, kde klasické baterie nebudou stačit.
V sídle firmy Solar Global v Napajedlech zahájilo 17. dubna – symbolicky právě na tzv. Zelený čtvrtek, jak je v křesťanském kalendáři označován předvečer velikonočních svátků – svůj komerční provoz vůbec první zařízení na výrobu zeleného vodíku v ČR, tzn. produkovaného s využitím OZE.
Elektrolyzér napájí OZE
Základem je PEM elektrolyzér o příkonu 230 kW napájený z fotovoltaické elektrárny o výkonu 611 kWp, která je umístěná v areálu firmy. Technologie je schopná vyrábět ročně až 8000 kg zeleného vodíku. Elektrolyzér s potenciální výrobou 82 kg H2 za den bude produkovat vysoce kvalitní zelený vodík třídy 5.0 s minimální čistotou 99,999 % v souladu s požadavky normy ČSN ISO 14687.
V takto vysoké čistotě splňuje vodík požadavky automotive palivových článků, což umožňuje jeho využití v silniční dopravě (ať už osobní, nákladní, či autobusové), kde je díky vyšší energetické hustotě a kratší době tankování v kombinaci s palivovými články vhodnější volbou pro přepravu na dlouhé vzdálenosti a těžkých nákladů, ale i v některých průmyslových procesech. Elektrolyzér doplňuje úložiště vodíku s vlastní kompresorovou jednotkou, jehož kapacita činí ca 400 kg stlačeného plynného vodíku. Při porovnání s megawatthodinovým velkokapacitním bateriovým úložištěm jde celkově o energetickou kapacitu zhruba 13 MWh (LHV).
Vodík, který elektrolyzér produkuje, může sloužit jako palivo pro auta, manipulační techniku, speciální průmyslovou výrobu, metalurgii nebo pro využití v palivových článcích. Měl by tak najít využití u průmyslových firem či pro provoz veřejné dopravy, nebo v nákladních vozidlech. Jeho dodávky zajistí smlouva se společností Messer, která je dodavatelem technologických plynů pro průmysl, jejímž předmětem bude cca 400 kg zeleného vodíku měsíčně. Vodík bude společnost odebírat v tzv. svazcích (v tlakových lahvích vzájemně spojených do jednoho celku) a pak ho dál distribuovat firmám, které jej používají např. při výrobě amoniaku nebo při výrobě kovů.
Veřejná plnička vodíku
Součástí napajedelského areálu Solar Global bude i veřejná vodíková čerpací stanice pro osobní, nákladní i pro autobusovou dopravu, umožňující plnit tlakové nádoby předepsaným tlakem (700 bar a více). Díky tomu nedochází ke snižování dojezdu, jako je tomu u ostatních čerpacích stanic v ČR, které plní tlakové nádoby osobních vozů jen na zhruba poloviční tlak.
Natankovat osobní automobil je tak vodíková plnička schopna do 5 minut, u autobusů to zabere zhruba trojnásobek času (asi čtvrthodinu). Elektrolyzér s bateriovým úložištěm má roční potenciál výroby až 8000 kg zeleného vodíku, což by mohlo umožnit osobnímu vozu ujet cca 800 000 km, nebo 80 000 km vodíkovému autobusu. Firma již na podzim loňského roku úspěšně otestovala tlakování lahví zeleným vodíkem, a připravuje další vodíkové projekty.
Zlínský kraj chce zelený vodík využívat pro pohon autobusů, které plánuje nasadit v rámci veřejné integrované dopravy. Firmy připravují komplexní návrh infrastruktury s využitím OZE. Výsledkem bude strategický plán, který kraj, usilující o zavedení ekologičtější veřejné dopravy, zohlední při zadávání dopravních služeb na období 2030–2040. S firmami Solar Global a PKV BUILD připravuje koncepci, která má navrhnout infrastrukturu pro provoz ekologických vozidel a posoudit možnosti jejich začlenění do dopravního systému, a plánuje budování vodíkových čerpacích stanic a sítě nabíjecích stanic pro veřejnou dopravu.
Josef Vališka
Foto: Zlínský kraj & Solar Global
53
