Stellantis slibuje pokrok v bateriích.

Toto řešení kombinuje lithium-kovovou anodu, technologii kvazi-pevného elektrolytu a vysokokapacitní katodu. Patentovaný design článků FEST kombinuje výkonnostní a bezpečnostní výhody pevných elektrolytů s vyrobitelností konvenčních li-ion baterií.
Zatímco v současné době se energetická hustota u baterií v elektromobilech pohybuje obvykle mezi 150 až 250 Wh/kg, nové bateriové články FEST s kapacitou 77 Ah vykazovaly při testech energetickou hustotu 375 Wh/kg, a to při více než 600 cyklech. Vyšší energetická hustota uložené energie v praxi znamená, že výrobci budou moci do vozidel používat menší a tím pádem lehčí baterie, což jim umožní snížit hmotnost vozu při zachování, případně i zlepšení, jeho dojezdových parametrů. 
Výrazná úspora hmotnosti a kompaktní rozměry (jsou o třetinu menší a o cca 40 % lehčí ve srovnání s konvenční li-ion technologií) patří k hlavním výhodám nových baterií FEST. Významnou výhodou je i vliv na poměrně dlouhé nabíjecí časy. Podle avizovaných údajů by měly umožnit zkrátit dobu nabíjení z 15 % na 90 % na zhruba čtvrt hodinu (konkrétně 18 minut) při pokojové teplotě a díky specifickému složení elektrolytu by měly články bez problému fungovat při teplotách -30 až 45 stupňů Celsia. Cílem je dosáhnout akční dojezdový rádius zhruba 1000 km.
Nový typ baterie by se měl objevit již v příštím roce a jako první by jím měl být vybaven elektromobil Dodge Charger Daytona, na němž chce Stellantis prezentovat jejich výhody a otestovat novinku v podmínkách reálného provozu.
Firma Factorial pracuje i na druhém typu článků s názvem Solstice, který využívá pevný elektrolyt na bázi sulfidů a dokáže udržet provozní teplotu nad 90 °C. Zde je použit nový proces suchého nanášení povlaku, který snižuje provozní náklady, spotřebu energie i dopad na životní prostředí.

Petr Kostolník
Foto: Stellantis

Publikováno: 21. 6. 2025 | Počet zobrazení: 215 53