Návrh na změnu norem pro emise CO2
Evropská komise navrhla 1. dubna 2025 cílenou změnu unijní právní úpravy, kterou se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nové osobní automobily a dodávky. Pozměňovací návrh zavádí opatření flexibility, pokud jde o emisní cíle v období 2025–2027.
Předmětný návrh nařízení EP a Rady, kterým se mění nařízení (EU) 2019/631 s cílem zahrnout dodatečnou flexibilitu, pokud jde o výpočet dodržování výkonnostních norem pro emise CO2 u nových osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel (LUV) ze strany výrobců na kalendářní roky 2025 až 2027, byl oznámen jako součást Průmyslového akčního plánu Komise pro evropský automobilový průmysl 5. března 2025.
Nařízení (EU) 2019/631, které se navrhuje změnit, stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nové osobní automobily i pro nová LUV. Jedná se o klíčový příspěvek k dosažení cílů stanovených v právním rámci EU pro klima, včetně klimatické neutrality do roku 2050 a cíle snížit do roku 2030 emise CO2 v celém hospodářství o 55 % ve srovnání s rokem 1990.
Nařízení stanoví, aby roční průměrné emise CO2 z nových osobních automobilů a LUV pro vozový park EU byly v pětiletých intervalech snižovány. V roce 2025 se v každém roce období 2025–2029 začne uplatňovat cíl snížení CO2 o 15 % ve srovnání s hodnotami z roku 2021.Každý rok se stanoví průměrné emise CO2 a cílová hodnota specifických emisí CO2 pro každého výrobce na základě cíle pro vozový park EU, aby bylo možné vyhodnotit, jak výrobci plní své cíle. Výrobci, kteří svůj cíl pro specifické emise překročí, platí poplatek za překročení emisí ve výši 95 eur za g/km za každé nové registrované vozidlo.
Navrhované opatření umožňuje posoudit, zda výrobci plní cíle v oblasti emisí CO2 pro roky 2025, 2026 a 2027, a to ne za každý rok jednotlivě, ale na základě průměrných hodnot za celé tříleté období. Tento přístup umožňuje výrobcům vyvážit případné nadměrné roční emise tím, že ve zbývajícím roce či zbývajících letech cíl překročí.
Tato dodatečná flexibilita by měla pomoci odvětví zachovat si schopnost investovat do přechodu na čistou energii, a přitom dodržet cíl pro rok 2025, čímž se podaří udržet automobilový průmysl na cestě k dalšímu snižování emisí. Smyslem celounijních cílů je zvýšit udržitelnost dopravního systému EU a trvale nasměrovat silniční dopravu k mobilitě s nulovými emisemi do roku 2050.
Komise současně vyzvala spolunormotvůrce, aby se na této změně neprodleně dohodli, a zajistili tak automobilovému průmyslu a investorům předvídatelnost a jistotu.
Petr Mišúr
Foto:
80
