Obnovitelná paliva jako dostupné řešení emisní problematiky

Projekt Tour dEurope, který prezentoval obnovitelná nebo nízkouhlíkatá paliva jako možnost pomoci zachovat dostupné evropské automobily, je iniciativou sdružení FuelsEurope. Snaží se představit potenciál dekarbonizace dopravy plynoucí z obnovitelných paliv a zvýšit povědomí o jejich dostupnosti v Evropě.
Před pražským sídlem Ministerstva dopravy ČR pod záštitou ministra Martina Kupky připravila tuto možnost pro zájemce o moderní ekologicky odpovědnou dopravu Česká asociace petrolejářského průmyslu (ČAPPO) a skupina BOSCH ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR.

Nová paliva pro stávající infrastrukturu
Cílem projektu je poukázat na širokou dostupnost kapalných obnovitelných nebo nízkouhlíkatých paliv s vysokou úsporou emisí a zdůraznit jejich úlohu při rychlém dosahování klimatických cílů EU za využití stávající infrastruktury čerpacích stanic a spalovacích motorů.
Prezentace ČAPPO ukázala aktuální poznatky o naplňování emisních cílů v dopravě v rámci EU, kdy se zaměřila na strukturu vozového parku a implementaci příslušných směrnic EU do českého právního řádu včetně kritického zhodnocení dopadu zavedení emisních povolenek do dopravy.
Rektor VŠCHT prof. Milan Pospíšil představil projekt MOSUMO (dlouhodobý program analýzy proveditelnosti dekarbonizace dopravy v ČR) a zástupce společnosti BOSCH Milan Šlachta seznámil účastníky akce s možnostmi sledování dodržení pravidel užití nízkoemisních paliv přímo ve vozidle díky využití moderních technologií. Této problematice, v níž se BOSCH výrazně angažuje, se firma široce věnovala i na letošním ročníku průmyslového veletrhu Hannover Messe (viz str. 12,13).
V průběhu pražské etapy evropského technologického turné měli účastníci akce také možnost se detailně seznámit i s konkrétními typy nízkoemisních vozidel, běžně dostupných na trhu EU, které by měly sehrát významnou roli v úsilí o proklamovanou dekarbonizaci silniční dopravy.

Technologická neutralita místo „jediného správného řešení“
„Jsme pro technologickou neutralitu. Proto na evropské úrovni v rámci tzv. Aliance na obranu konkurenceschopnosti prosazujeme větší volnost v plnění emisních cílů, zrušení zákazu spalovacích motorů po roce 2035 a řadu dalších kroků, které povedou k zachování dostupnosti evropských vozidel a pracovních míst v autoprůmyslu,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka.
Obnovitelná paliva mohou být rychlým a dostupným řešením, které umožní všem Evropanům zapojit se do energetické transformace. Snižování emisí v dopravě a stěžejním záměrem a vizí celoevropského kontextu projektu je ukázat, že obnovitelná kapalná paliva, která jsou dostupná a snadno použitelná, hrají klíčovou roli spolu s dalšími řešeními při dekarbonizaci silniční dopravy.
Akce jako Tour dEurope se snaží představit používání obnovitelných paliv, jejichž využití a intenzitu CO2 lze efektivně monitorovat a ověřit i přímo ve vozidle, a ukázat, že jejich výroba v EU přispívá k energetické bezpečnosti. Poukazují na to, že politika EU by měla být technologicky neutrální a otevřená všem technologiím s prokázaným úspěchem, přičemž tato technologická neutralita by měla být základním principem pro všechny segmenty vozidel k dosažení cílů EU v oblasti klimatu do roku 2050 ve prospěch občanů i podniků, protože dekarbonizace silniční dopravy bude vyžadovat všechna smysluplná řešení, nejen masivně prosazovanou elektrifikaci. Technologická otevřenost pak umožní průmyslovým odvětvím EU zůstat nadále průkopníky v technologiích tam, kde měla dosud vedoucí postavení bez hrozby, že jejich konkurenceschopnost nevratně podlomí jednostranně zaměřené kroky nahrávající spíše konkurenci, která je schopná lépe prosazovat na trhu své řešení.

Petr Kostolník
Foto: BOSCH

Publikováno: 21. 5. 2025 | Počet zobrazení: 286 67