Pohledný Caddy Maxi s vysokou variabilitou

Jeho zatím poslední pátá generace by mohla být alternativou za prostorné MPV, které z portfolia automobilek mizí. Dnes je to designově povedený model. Osobně mám tyto dodávky v oblibě, dokážou díky variabilnímu interiéru poskytnout potřebný komfort a když je potřeba, uvezou i kola.
Líbí se mi celkový design i čisté linie s pěknými bočními prolisy. Příď nabízí moderní světlomety s LED technologií, pod kterými je zajímavě řešená maska s perforovaným spojlerem. Koncová světla jsou zajímavě protažena až ke střeše, kde obepínají zadní okno.
Nejnovější generace sdílí podvozkovou platformu MQB s osobními vozy. V široké nabídce výbav je k dispozici až šest stupňů včetně základního, s jednoduchým označením Caddy, a prodloužené verzi Caddy Maxi, dále pak Life, Maxi Life, Style a nejvyšší výbava Maxi Style, kterou jsme měli k dispozici na redakční test.

Příjemný interiér
Vnitřek je útulný, s moderně natočenou palubní deskou na řidiče. Sedadla podporují stehna i záda řidiče dobrým bočním vedením, a široký věnec volantu pěkně padne do dlaní. Je skvělé, že v interiéru jsou zabudovány různé schránky a přihrádky pro drobnosti nejen pod stropem, ale i na palubovce, ve dveřích nebo středové konzole. Přední i zadní cestující mají k dispozici po dvou USB-C portech. Mile jsem byl překvapen háčky na B sloupku pro svršky, což se dost vytrácí z interiérů automobilek absencí madel nad dveřmi. Oceňuji skvělý výhled na všechny strany z pozice vyššího posedu.
Digitální přístrojový štít před řidičem má čistou grafiku s velmi dobrou čitelností i za slunečního svitu. Středový dotykový displej infotainmentu obsahuje většinu ovládání, ale jsem rád, že základní funkce, jako nastavení teploty klimatizace, vyhřívaní sedadel nebo hlasitost, lze nastavit manuálně pod displejem, i když digitálními tlačítky.
Do druhé řady je pohodlný vstup posuvnými dveřmi na obou stranách. Sedadla nabízejí příjemný komfort s dostatkem místa pro tři cestující včetně místa nad hlavou. Třetí řada se dvěma sedadly je spíše pro děti, jelikož se sedí nízko.
A pak je zde skvělá variabilita interiéru, sedadla třetí řady lze nejenom sklopit, ale i jednoduše z vozu vyndat, aby vznikl větší zavazadelník. Opěradla druhé řady jdou rovněž sklopit a v případě potřeby i vyklopit, abychom ještě zvětšili nákladový prostor.
V sedmimístném provedení nabízí zavazadelník 446 litrů po horní hranu opěradel, v pětimístném 1057/1720 litrů (po horní hranu opěradel/po strop), a po vyklopení druhé řady můžete naložit i kola. 

Pohon a jízda
Testovaný model Caddy v prodloužené verzi Maxi a ve výbavě Style poháněl nejvýkonnější dvoulitrový turbodiesel dosahující výkonu 90 kW v rozmezí 2750–4250 ot/min a krouticího momentu 320 Nm. Výkon je přenášen na přední kola prostřednictvím 7st. dvouspojkové převodovky DSG.
Ve městě se Caddy chová skvěle s dobrou reakcí na akcelerátor, převodovka necuká, řadí hladce. Naladění podvozku je komfortní, takže jsem neměl pocit, že sedím v dodávce. V dálničním provozu je sice při vyšší rychlosti slyšet větší šum, ale jízda ubíhá hladce, jen při větším zatížení (i ve třech cestujících) je dynamika horší, pokud je potřeba více akcelerovat. Při klidné jízdě je odměnou komfortní svezení s dobrým odhlučněním. Dálniční jízdou jsem naměřil spotřebu 7,3 l/100 km a v kombinovaném provozu ukázal průměr 6,2 l/100 km.   
Caddy Maxi Style s délkou 4853 mm a rozvorem 2970 mm je velmi praktický model s variabilním interiérem, pěknými jízdními vlastnostmi a bohatou výbavou. Základní cena Caddy Maxi Style vyjde na 722 231 Kč bez DPH a cena testovaného modelu vychází na 976 721 Kč bez DPH.

Petr Kostolník
Foto: Petr Kostolník

Publikováno: 21. 5. 2025 | Počet zobrazení: 365 66