L-39NG se chystá do světa

Letoun je poháněn motorem Williams International FJ44-4M o tahu 16,87 kN, který díky úspornému provozu nabízí podobné náklady na letovou hodinu jako turbovrtulový stroj PC-21. Křídla obsahují integrální palivové nádrže, jejichž celkový obsah umožňuje dolet 2590 km. Ten lze prodloužit dvojicí přídavných nádrží s kapacitou 570 kg paliva. Letoun měří na délku 12 m a rozpětí křídel je 9,5 m, maximální vzletová hmotnost činí 6300 kg.
Kromě výcviku pilotů lze L-39NG používat i jako lehký bojový letoun, který může nést výzbroj o hmotnosti až 1650 kg, jak západní, tak východní výroby. První sériový exemplář je určen pro Vietnam, který si objednal 12 strojů. Dalších 12 koupí Maďarsko, kde bude L-39NG sloužit mj. k výcviku budoucích pilotů stíhacích letounů JAS 39C Gripen, čtyři letouny získá česká státní společnost LOM Praha, čtyři letouny si rovněž objednal Senegal.