Reakce na zákaz prodeje aut se spalovacími motory

Šéf BMW Oliver Zipse uvedl, že: „Vsadit vše na jednu kartu v¬ dnešní době je chyba. Zda se do roku 2035 podaří vytvořit potřebnou nabíjecí infrastrukturu pro e-auta, je otevřenou otázkou, a ¬jak chce Evropa zajistit přístup ke klíčovým surovinám, není jasné. Hrozí zde nové závislosti.“
Šéf VW Herbert DIess byl naopak demonstrativně spokojen: „Zákaz spalovacích motorů v ¬Evropě by nás neměl děsit. Může přijít, jsme na něj připraveni.“
Regionální šéf CSU Alexander Dobrindt označil rozhodnutí za „fatální chybu“. „Spalovací motor zajistil v Evropě prosperitu po desetiletí, vytvořil pracovní místa a přidanou hodnotu. Spolková vláda nedokázala převzít svou vedoucí roli a zastavit antiinovační a prosperitu ohrožující politiku z Bruselu.“
„Je to jako komunismus,“ komentoval rozhodnutí místopředseda sdružení ZDK Thomas Peckruhn, který na začátku 80. let působil v NDR v soukromém autobazaru Liebe.
„Hra pro spalovací motor v¬ Evropě skončila,“ uvádí nadšeně organizace Transport & Environment (T&E). „Rozhodnutí končí kontrolu ropného průmyslu nad dopravou a dává Evropě šanci na dekarbonizaci do roku 2050. Evropské vlády přijaly historické rozhodnutí ukončit prodej znečišťujících automobilů. Doprava je největším zdrojem emisí a ¬auta jsou tou největší částí problému,“ řekla v Bruselu Julia Poliscanova, ředitelka pro vozidla a elektromobilitu v T&E.
„Dnešek je obrovským krokem vpřed v ¬boji proti znečištění ovzduší a ¬zpřístupnění elektromobilů. E-paliva jsou ale falešným řešením, jsou neefektivní, nejsou klimaticky neutrální a¬ jejich dostupnost bude omezená. Uvítali bychom ještě jasnější závazek směřující k ¬elektrickému pohonu,“ řekla generální ředitelka organizace BUND Antje von Broocková.
Na Dni průmyslu pořádaném německým průmyslovým sdružením BDI prohlásil Christian Lindner, německý ministr financí a vicekancléř (FDP), že i nadále budou na světě regiony, ve kterých nebude možné v příštích desetiletích zavést elektromobilitu a budou potřebovat spalovací motory, takže jejich zákaz by byl špatný. „Otevřenost technologiím je nezbytnou součástí ekonomiky volného trhu. Proto ve Spolkové vládě nebudeme souhlasit s plánem EU zakázat prodej nových aut se spalovacími motory od roku 2035,“ dodal Christian Lindner.

Foto: Evropská unie