Byli jsme na konferenci OilDoc
Ve dnech 27. - 29. 1. 2015 uspořádala německá společnost OilDoc konferenci zaměřenou na údržbu, tribologii a maziva v praxi. Akce byla organizována v úzké součinnosti s laboratoří OelCheck, TEA Esslingen, STLE, Noria a mnoho dalších.
WiFi na kolejích: zdaleka ne všude, kromě Francie
Internet na železnici není úplnou novinkou a železniční dopravci se jej snaží nabízet – dnes jako konkurenční výhodu, do budoucna už spíše jako nezbytnost – ale asi nejrazantnější ambice má v tomto směru Francie, která plánuje zavést WiFi během letošního a příštího roku do všech souprav.
Japonský rychlovlak pokořil rychlost 600 km za hodinu
Historie železniční techniky má nový rychlostní rekord. Vysokorychlostní souprava typu maglev pohybující se na magnetickém polštáři překonala 21. dubna letošního roku v Japonsku poprvé magickou hranici 600 km.h-1. Na testovací dráze dosáhla rychlostního rekordu 603 km.h-1.
České lokomotivy na podmořské trati mezi Evropou a Asií
Na istambulských kolejích je sice běžně neuvidíte, ale přesto tvoří důležitou součást dopravní infrastruktury propojující dva kontinenty. Dieselelektrické lokomotivy společnosti CZ LOKO už urazily po evropských železnicích spoustu kilometrů a přepravily lecjaký náklad, ale až v unikátním tureckém podmořském tunelu pod Bosporskou úžinou získaly ojedinělou roli záchranných lokomotiv.
Od „lokálky
Jen týden před tím, než se v Ostravě sejdou výrobci a dodavatelé pro železniční průmysl na hlavní české a středoevropské akci v oboru, se obdobná přehlídka, zaměřená na dopravní systémy, UITP, koná od 8. do 10. června v italském Milánu. S novinkami, které tam představí firma Siemens, jsme se mohli nedávno seznámit v jejím výrobním závodě v Krefeldu.
Systémy pro vykládání nákladu
V globálním odvětví železniční dopravy pracuje železniční vozový park, jako jsou motorové, přepravní a nákladní vagony, ve velmi náročných prostředích. Společnost Parker Hannifin proto vyvíjí a dodává bezpečnostní řešení pneumatických systémů pro nejnovější generace nákladních vagonů.
HELIOS Orange: aby tramvaje měly po čem jezdit
Výrobce kolejových konstrukcí a výhybkových systémů, akciová společnost Pražská strojírna, se může pochlubit dlouhou tradicí českého strojírenství, existuje totiž již od počátku třicátých let 19. století. Za tu dobu se vypracovala na renomovanou velkou a moderní společnost.
Od roku 2011 vsadila na podnikový informační systém HELIOS Orange, který ji pomáhá v rámci řízení všech procesů.
Rozvoj firmy táhne vývoj nových projektů
Akciová společnost CZ LOKO získala pro následující tři roky přes 10 milionů korun na výzkum a vývoj třínápravového podvozku dieselelektrické lokomotivy pro široký rozchod 1520 mm. Podporu ji poskytne Technologická agentura ČR z programu na podporu aplikovaného výzkumu a experimentálního vývoje. Na konci uceleného vývoje pak bude šestinápravová lokomotiva s dieselelektrickým pohonem pro východoevropské trhy.
Do Ostravy za leskem kolejí
Chcete-li se seznámit s vývojem, trendy a novinkami v železniční dopravě, můžete vyrazit např. na InnoTrans do Berlína, či nadcházející UITP do Milána - nebo za pár dnů na hlavní událost v oblasti kolejové dopravy u nás a ve středoevropském regionu - na RailDays do Ostravy. Letošní ročník se bude konat v areálu tamního nákladového nádraží od 16. - 18. června.
Tlumič vibrací pro obrábění hlubokých děr
Nový tlumič vibrací, který představila společnost Sandvik Coromant, pomáhá udržovat stabilitu výrobního procesu v průběhu operací při obrábění hlubokých děr (DHM). Nové zařízení, využívající strojově řízenou seřizovací jednotku, umožňuje obsluze strojů nezdržovat se v blízkosti stroje a provádět modifikace procesu bez použití ručního nářadí a rizika zranění osob.
