Evropa zpřísňuje emisní normy

Zpočátku se povinnost splňovat přísnější emisní předpisy týkala pouze těžkotonážních vozidel, od roku 1991 však platí i pro lehká vozidla, na něž se vztahují emisní Euro normy označené čísly od 1 do 6 (čím vyšší číslo, tím je příslušná norma novější - a přísnější). V současné době je nejnovější norma Euro 6c, která vstoupila v platnost 1. září 2018 a platí pro všechna vozidla zaregistrovaná po tomto datu. S emisní normou souvisí také povinnost automobilek měřit normovanou spotřebu novým způsobem - lépe než dosavadní jízdní cyklus EU (NEDC) platný od roku 1992 tak, aby byly oficiální údaje spotřeby bližší reálnému provozu. A to včetně zohlednění různých prvků příplatkové výbavy, které mohou ovlivnit tvorbu emisí, které se dříve do měření nezahrnovaly. Tento standard, k jehož zavedení výrazně přispěla tzv. aféra Dieselgate, nese označení WLTC. Což samozřejmě přineslo řadu problémů výrobcům automobilů a znamenalo v krajním případě i konec možnosti nabízet v Evropě některé (zejména naftové) motory, které příslušné emisní požadavky nesplňují. A i když jsou jinde ve světě dostupné, na evropském trhu už je nelze po 1. září letošního roku k provozu jako nové zaregistrovat.
To ale není konečná, od příštího roku (konkrétně od září 2019) vstoupí v platnost norma Euro 6d-TEMP, kterou budou muset auta plnit už od roku 2020. Navíc začne být pro všechny automobilky povinné také měření emisí v reálném provozu (RDE - Real Driving Emissions), i když testovat podle NEDC se bude až do roku 2020 kvůli emisním cílům stanoveným dříve podle této metodiky.
A na obzoru je už také nová norma Euro 7, která má po roce 2020 přinést další snižování průměrných emisí na úroveň 95 g CO2/km. Tyto limity (odpovídající spotřebě 3,54 l nafty či 4,06 l benzínu na 100 km) jsou podle řady expertů prakticky už mimo technické možnosti klasických spalovacích motorů pro většinu běžných automobilů, a lze je splnit pouze u kategorie mini a malých vozů, což má automobilky přimět k výraznější nabídce vozidel s alternativními pohony.